Audi Q3 e Q3 Sportback chegam por quase R$ 400 mil

Para tentar recuperar a presença entre as marcas mais vendidas do segmento premium, a Audi lançou a terceira geração do Q3 - e segunda do irmão SUV cupê Sportback. A dupla aposta em tecnologia, potência e, principalmente, no visual totalmente redesenhado. A ideia é enfrentar, ainda, a forte concorrência de SUVs compactos premium que têm chegado ao mercado nacional com o advento das fabricantes chinesas. A princípio, ambos chegam apenas na versão Launch Edition quatro. Os preços são de R$ 389.990 (Q3) e R$ 399.990 (Q3 Sportback).

Começando pelo visual, o modelo ganha a mesma solução de outros irmãos, como o A6 e-tron Sportback, por exemplo, e vem com luzes DRL acima dos faróis principais. Os vincos retilíneos da geração anterior foram substituídos por linhas mais suaves, com superfícies mais planas. A grade tem novo formato, com bordas mais curvadas, bem como Audi rings em 2D. Atrás, vem com lanternas interligadas e o logotipo acende, por meio de LEDs.

Por dentro do novato

Por dentro, duas telas voltadas ao motorista (quadro de instrumentos tem 11,9 polegadas e a central multimidia, que tem com Apple Car Play e Android Auto sem fio, mede 12,8"), materiais com diferentes texturas, tecidos e materiais, bancos dianteiros (o do motorista tem memória) com abas laterais que "abraçam" os ocupantes e tem, para melhorar a acústica, vidros acústicos nas janelas laterais dianteiras. 

Ademais, nova interface com layout renovado, integração sem fio com smartphones, iluminação ambiente com 30 opções de cores e carregamento de celular por indução. O conjunto de comandos no volante integra, pela primeira vez, duas novas alavancas na coluna de direção. A da direita funciona como seletor de marchas, enquanto a da esquerda controla as funções de iluminação e os limpadores de para-brisa.

Debaixo do capô

A Audi não mexeu no motor 2.0 TFSI (a gasolina) do Q3. Porém, está mais potente. Agora, entrega 258 cv de potência máxima - antes, 231 cv. Ganho, também. no torque, que foi 37,7 mkfg disponíveis já aos 1.650 rpm. O modelo anterior gerava 34,7 mkgf, a partir de 1.700 giros. Essa ampliação da faixa útil de torque em regimes mais baixos contribui para respostas mais imediatas ao acelerador, maior elasticidade do conjunto mecânico e melhora significativa na dirigibilidade em diferentes condições de uso.

Com câmbio automatizado S tronic de dupla embreagem e sete marchas, o modelo acelera de 0 a 100 km/h em 5,9 segundos. A velocidade máxima, entretanto, é de 210 km/h.

Audi drive select

No sistema de condução dinâmica Audi drive select do novo Audi Q3, o modo Balanced substitui o Auto. Como o nome sugere, Balanced representa o equilíbrio ideal entre dinâmica de condução e conforto. 

Na lista de série tem ar-condicionado automático de três zonas com regulagem de temperatura para os passageiros do banco traseiro, assentos dianteiros com aquecimento, teto solar panorâmico e pacote de luzes ambiente com 30 cores. A chave presencial traz uma nova função que permite a abertura e fechamento do veículo ao se aproximar com a chave no bolso. E dá para abrir e fechar o porta-malas via "hands-free" (mãos livres, em português). Tem sete airbags - frontais, laterais dianteiros, de cortina e central entre os bancos.

O pacote de tecnologia reúne controle de cruzeiro adaptativo com alerta de saída de faixa, assistente de estacionamento plus (permite que o motorista termine manobras iniciadas), assistente de frenagem de emergência na parte dianteira e detector de atenção e sonolência do motorista. O SUV mede 4,53 metros de comprimento, 2,09 m de largura, 1,60 m (altura) e 2,68 m de entre-eixos. No Sportback, as dimensões são, respectivamente, 4,53 m, 2,09 m, 1,56 m e 2,68 m. No porta-malas, a capacidade varia de 488 a 575 litros (para as duas opções de carroceria).

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