Fiat Toro chega à linha 2027 com motorização híbrida e recursos extras

Há exatos nove meses, a Fiat lançou a Toro 2026. Agora, o modelo já chegou à linha 2027. Coincidência ou não, a renovação da picape intermediária estreou ao mercado na mesma semana em que a BYD anunciou previsão de chegada da Mako para este ano - será concorrente direto (e de peso). Na manga, o exemplar da fabricante italiana tem motorização híbrida e sistemas ADAS, como principais destaques. Confira, abaixo, a tabela de preços.

Endurance Turbo Flex - R$ 167.490

Freedom Turbo Flex - R$ 177.490

Volcano Turbo Flex MHEV - R$ 197.490

Ultra Turbo Flex MHEV - R$ 206.490

Volcano Diesel - R$ 220.490

Ranch Diesel – R$ 238.490

O visual não foi mexido. Afinal, a Toro lançou tendência no mundo todo  - foi a primeira vez que um carro usou a solução 'faróis abaixo de luzes DRL' e não ficou cafona. Pois bem, se a Fiat não mexeu na estética, mas mudou bastante na mecânica e no conteúdo.

Em síntese, a novata segue a cartilha de outros modelos do grupo Stellantis e adota o sistema MHEV (híbrido leve) de 48 volts nas versões Ultra e Volcano. Nele, trabalham o 1.3 turboflex e uma unidade elétrica que faz o papel de alternador e promove mais gás ao modelo em arrancadas e retomadas de velocidades. Não traciona as rodas e, desse modo, não oferece a opção da condução totalmente elétrica. Ainda assim, reduz emissões e consumo de combustível (até 12%). O conjunto equipa as versões Volcano e Ultra da Toro, que contam com o motor Turbo 270 Flex. 

ADAS em todas as versões

Agora, a Toro passa a oferecer sistemas ADAS de assistência ao condutor, de série, em todas as versões. No pacote, estão alerta de colisão com frenagem automática, alerta de mudança de faixa e comutador de farol alto automático. Ademais, as versões Ultra e Ranch passam a ter sensor de ponto cego e alerta de tráfego cruzado como item de série - na Volcano isso pode vir como opcional.  

Três tipos de mecânica

A picape oferece três opções de motorização: Turbo 270 Flex, Turbo 270 Flex MHEV e 2.2 Turbodiesel. Enquanto as opções flexíveis geram 176 cv de potência e 27, mkgf de torque. Já o motor MultiJet 2.2 Turbodiesel, que equipa as versões Ranch e Volcano Diesel, oferece 200 cv de potência e 45,9 mkgf de torque.  

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