Colisões em postes deixam região sem luz durante 12 horas

 Bairros do Grande ABC já ficaram cerca de 11 horas e 50 minutos sem energia devido às colisões de veículos contra postes de fornecimento entre janeiro e junho de 2026. Segundo dados da Enel-SP, concessionária responsável pelo abastecimento da rede elétrica na região, seis cidades contabilizaram 53 ocorrências no período. O número é 66% maior do que o mesmo período de 2025, quando foi registrado 32 casos. 

Segundo a empresa, mesmo com um número maior de notificações, o período de resposta vem diminuindo. No ano passado, a região chegou a ter o tempo de interrupção do fornecimento de energia por cerca de 12 horas e 15 minutos devido a batidas em estruturas.

São Bernardo liderou o número de casos, com 20 registros no período. Em seguida aparecem Santo André, com 12 acidentes, Mauá (8), Diadema (6), São Caetano (5) e Ribeirão Pires (2). Já Rio Grande da Serra não teve nenhuma ocorrência no período.

Além da interrupção no fornecimento de energia, a concessionária destacou outros impactos provocados por esse tipo de ocorrência, como o risco à vida de motoristas e pedestres, além da necessidade de reconstrução da rede elétrica e da estrutura danificada no local.

“Ressalta-se que ocorrências envolvendo colisões contra postes tendem a apresentar tempos médios de restabelecimento superiores aos de outras ocorrências, em razão da complexidade dos serviços necessários”, explicou a Enel, que também comunicou que os custos de operação podem sair do próprio bolso do autor do acidente a depender das circunstâncias do caso e os materiais destruídos são enviados para reciclagem ou reaproveitamento de construções civis.

O engenheiro eletricista e ex-embaixador de Inovação da Enel, Clay Martins, explicou que os postes possuem uma estrutura completa da rede com, por exemplo, transformadores, chaves, painéis de comando e controle, banco de capacitores, reguladores de tensão e outros. Sendo assim, uma colisão pode danificar toda essa conexão, prejudicando a interligação do cliente. 

“O reparo depende muito do tamanho do dano causado ao poste, estrutura e equipamentos, sendo também necessário avaliar as condições do trânsito. Para uma condição de risco elevado de queda e rompimento de cabos, há o desligamento emergencial para reparo da rede e troca da estrutura”, relatou Martins.

Para solucionar esse tipo de problema, o especialista afirma que alguns países adotam redes subterrâneas de distribuição de energia elétrica. “Esse modelo é imune não só ao choques de veículos, mas também a queda de árvores, corte de cabos por linhas de pipas e menos suscetíveis ao vandalismo de pessoas e ações climáticas. Contudo, as redes subterrâneas não são o único meio de evitar colisões com postes, sendo necessário avaliar reincidências, localização dos postes atingidos e estudar soluções estratégicas, como substituição dos postes, redução de velocidade em pontos críticos, entre outras soluções”, sugeriu Clay Martins.

PROBLEMAS

Segundo o professor da Unicamp (Universidade Estadual de Campinas) e consultor de trânsito, Creso Peixoto, a imprudência ao volante é o principal fator dessas colisões, como uso de bebida alcoólica, celular e excesso de velocidade. 

“Há uma cultura que minimiza a importância de adotar comportamentos seguros no trânsito. Ainda faltam fiscalização efetiva e ações de conscientização para evitar que estatísticas como essas continuem crescendo. Muitas pessoas enxergam a multa apenas como uma forma de arrecadação, sem compreender seu papel na prevenção de acidentes. A percepção de que não há problema em dirigir em alta velocidade ou após consumir bebida alcoólica persiste até o momento em que a imprudência resulta na perda do controle do veículo e provoca um acidente”, comentou o especialista.

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