GS4 merece atenção quando o assunto for uma SUV com motorização híbrida

Há quem considere um ato de coragem a entrega do carro para manobristas de restaurantes ou outros estabelecimentos. Entretanto, quando o assunto é avaliação de veículos, este pode ser um excelente laboratório. Dependendo do nível e da quantidade de perguntas dos profissionais do valet, percebe-se o quanto o modelo se destaca na paisagem.

E este foi um dos ‘testes’ a que o GS4 Hybrid foi submetido. O primeiro questionamento foi quanto à marca. Embora já esteja no Brasil desde 2025, a fabricante chinesa ainda não marcou território no imaginário de quem passa o dia dirigindo carros de várias montadoras. 

A segunda pergunta foi: “é elétrico?” Neste caso específico, o carro é híbrido, operando com um motor a combustão 2.0 e outro movido a eletricidade, que é gerada pelo propulsor à gasolina, sem necessidade de carregar na tomada. Juntos, os dois entregam 235 cavalos de potência e garantem autonomia de 705 km, com consumo médio de 14,1 km/l.

A terceira questão foi com relação ao preço. O GS4 Hybrid custa a partir de R$ 191.990 nas concessionárias da marca e é oferecido em duas versões.

Manobristas e demais pessoas que andam no carro se impressionam com o espaço. O carro tem 4,68 m de comprimento e 1,90m de largura, com entre-eixos de 2,75 m. Além disso, porta-malas acomoda entre 638 e 1.586 litros, a segunda opção com os bancos traseiros rebatidos.

O carrão da GAC possui seis airbags (frontais, laterais e de cortina), rodas de alumínio de 19 polegadas, freios a disco ventilado na dianteira e sólidos na traseira. O sistema de entretenimento inclui central multimídia touchscreen de 10,1” compatível com Apple CarPlay, sistema de som com 10 alto-falantes, carregador de celular por indução, conectividade via Wi-Fi e Bluetooth, além de quadro de instrumentos totalmente digital com tela de 10,25”.

Outro destaque é o head-up display, que projeta no para-brisa informações essenciais de condução, permitindo ao motorista manter os olhos na pista.